Riduzione del carburante-della CNSL

Il drop-in-fuel del CNSL rappresenta una svolta nella tecnologia dei biocarburanti, offrendo la completa compatibilità con i motori diesel e le infrastrutture di carburante esistenti. A differenza dei biocarburanti convenzionali che richiedono miscelazioni o modifiche al motore, il nostro carburante derivato dalla CNSL- funziona come un sostituto diretto del diesel di petrolio. La composizione chimica del carburante è stata progettata per corrispondere alle proprietà chiave del diesel convenzionale, tra cui densità, viscosità e contenuto energetico, pur mantenendo i vantaggi ambientali del carburante rinnovabile. Questa perfetta compatibilità elimina la necessità di costosi aggiornamenti infrastrutturali o modifiche ai veicoli, rendendo l’adozione semplice ed economica sia per gli operatori di flotte che per i singoli consumatori.

Test approfonditi confermano che il calo di carburante- del CNSL offre prestazioni equivalenti o superiori al diesel convenzionale in tutte le condizioni operative. Il carburante dimostra eccellenti prestazioni a basse temperature con un punto di intorbidimento inferiore a -15 gradi, garantendo un funzionamento affidabile in climi diversi. I test del motore mostrano potenza erogata, caratteristiche di coppia e risparmio di carburante paragonabili a quelli del diesel di petrolio, con l'ulteriore vantaggio di una maggiore lubrificazione che può prolungare la durata dei componenti del motore. La compatibilità è stata verificata con l'iniezione common rail

La nostra riduzione del carburante- della CNSL soddisfa o supera costantemente gli standard internazionali sui carburanti senza richiedere additivi o agenti di miscelazione. Il carburante soddisfa le specifiche ASTM D975 per gli oli combustibili diesel, con particolare eccellenza in termini di numero di cetano (minimo 52), stabilità all'ossidazione (superiore a 20 ore) e contenuto di zolfo (inferiore a 5 ppm). Test di laboratorio indipendenti confermano la conformità agli standard europei EN 590 e alle specifiche emergenti globali sui combustibili rinnovabili. Questa standardizzazione garantisce che il carburante drop-del CNSL possa essere utilizzato in modo intercambiabile con il diesel convenzionale in qualsiasi applicazione, dai trasporti alla produzione di energia, senza compromessi sulle prestazioni o problemi di garanzia

Le proprietà fisiche e chimiche del carburante a goccia-del CNSL consentono un'integrazione-senza problemi con l'infrastruttura di carburante esistente. Il carburante dimostra un’eccellente stabilità durante lo stoccaggio, con una resistenza alla crescita microbica e all’ossidazione che supera il biodiesel convenzionale. I test di compatibilità con i comuni materiali di stoccaggio-tra cui acciaio al carbonio, acciaio inossidabile ed elastomeri utilizzati nei sistemi di alimentazione-non mostrano effetti negativi. La stabilità termica del carburante consente periodi di stoccaggio prolungati senza degrado, rendendolo adatto per riserve strategiche di carburante e operazioni stagionali. La distribuzione attraverso condutture esistenti, autocisterne e stazioni di rifornimento non richiede procedure di movimentazione speciali o modifiche alle apparecchiature

Pur funzionando come sostituto diretto del diesel convenzionale, il risparmio di carburante del CNSL-offre notevoli vantaggi ambientali. L'analisi del ciclo di vita mostra una riduzione dell'impronta di carbonio dell'85{8}}90% rispetto al diesel da petrolio, con l'ulteriore vantaggio di utilizzare i rifiuti agricoli come materia prima. I test di combustione rivelano riduzioni sostanziali del particolato (fino al 30%), del monossido di carbonio (fino al 20%) e degli idrocarburi incombusti rispetto al diesel convenzionale. La composizione del carburante non contiene sostanze aromatiche, con conseguente combustione più pulita e ridotta formazione di inquinanti secondari. Questi vantaggi ambientali vengono ottenuti senza sacrificare le prestazioni o richiedere costosi sistemi di post-trattamento

Il calo del carburante- della CNSL offre vantaggi economici convincenti lungo tutta la catena di fornitura. Per i distributori di carburante, il prodotto non richiede serbatoi di stoccaggio separati o attrezzature di movimentazione specializzate, riducendo al minimo l'investimento di capitale. Gli utenti finali beneficiano di prezzi stabili e meno volatili rispetto ai mercati petroliferi, con il potenziale per la generazione di crediti di carbonio nei mercati regolamentati. L’utilizzo degli scarti della lavorazione degli anacardi come materia prima crea ulteriori flussi di entrate per le comunità agricole, affrontando al tempo stesso le sfide legate allo smaltimento dei rifiuti. È possibile creare strutture di produzione regionali vicino ai centri di lavorazione degli anacardi, riducendo i costi di trasporto e sostenendo le economie locali fornendo al contempo un’alternativa prodotta a livello nazionale al petrolio importato.